{"id":737,"date":"2016-11-23T17:15:46","date_gmt":"2016-11-23T16:15:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ern.org\/fr\/dam-removal\/"},"modified":"2026-04-10T07:09:22","modified_gmt":"2026-04-10T05:09:22","slug":"effacement-barrages","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.ern.org\/fr\/effacement-barrages\/","title":{"rendered":"Effacement barrages"},"content":{"rendered":"\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-14p22x-698691761632bd20ca83121599b54e69\">\n.flex_column.av-14p22x-698691761632bd20ca83121599b54e69{\nborder-radius:0px 0px 0px 0px;\npadding:0px 0px 0px 0px;\n}\n<\/style>\n<div  class='flex_column av-14p22x-698691761632bd20ca83121599b54e69 av_two_third  avia-builder-el-0  el_before_av_one_third  avia-builder-el-first  first flex_column_div av-zero-column-padding  '     ><p>\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-a7ktl-4496c471cfd46f2a733ade2b4397724e\">\n#top .av-special-heading.av-a7ktl-4496c471cfd46f2a733ade2b4397724e{\npadding-bottom:2px;\n}\nbody .av-special-heading.av-a7ktl-4496c471cfd46f2a733ade2b4397724e .av-special-heading-tag .heading-char{\nfont-size:25px;\n}\n.av-special-heading.av-a7ktl-4496c471cfd46f2a733ade2b4397724e .av-subheading{\nfont-size:12px;\n}\n<\/style>\n<div  class='av-special-heading av-a7ktl-4496c471cfd46f2a733ade2b4397724e av-special-heading-h2 blockquote modern-quote  avia-builder-el-1  el_before_av_hr  avia-builder-el-first '><h2 class='av-special-heading-tag '  itemprop=\"headline\"  >L\u2018effacement des barrages en Europe n\u2019est plus un tabou !<\/h2><div class='av-subheading av-subheading_below'><p>Extrait d&rsquo;un article de Roberto Epple pour la revue suisse Aquaviva, 2016<\/p>\n<\/div><div class=\"special-heading-border\"><div class=\"special-heading-inner-border\"><\/div><\/div><\/div><br \/>\n\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-8yqmh-8825644669785829b14f417534181444\">\n#top .hr.hr-invisible.av-8yqmh-8825644669785829b14f417534181444{\nheight:50px;\n}\n<\/style>\n<div  class='hr av-8yqmh-8825644669785829b14f417534181444 hr-invisible  avia-builder-el-2  el_after_av_heading  el_before_av_textblock '><span class='hr-inner '><span class=\"hr-inner-style\"><\/span><\/span><\/div><br \/>\n<section  class='av_textblock_section av-7n835l-f1c0b20694946527091a09515da0afae '   itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/CreativeWork\" ><div class='avia_textblock'  itemprop=\"text\" ><h3>Pourquoi devrait il en \u00eatre autrement des barrages, des seuils et barri\u00e8res pr\u00e9sents sur nos rivi\u00e8res que de nous autres, \u00eatres humains? Ils sont aussi sujets au vieillissement et il semble l\u00e9gitime de se poser la question de ce que nous devons faire de ces ouvrages souvent vieux d&rsquo;un si\u00e8cle &#8230;?<\/h3>\n<p>Que devrions nous faire des installations, apr\u00e8s exploitation, qui n&rsquo;ont souvent plus de fonction, ou qui ne sont plus \u00e0 la pointe, et ne parviennent pas \u00e0 se mettre aux normes environnementales exig\u00e9es ?<\/p>\n<p>Que faire de ces barrages si mal con\u00e7us, et ayant un effet si n\u00e9faste sur les cours d&rsquo;eau, qu&rsquo;il ne serait, de nos jours, m\u00eame pas concevable de les construire ?<\/p>\n<p>Voici seulement quelques unes des questions que soul\u00e8ve le sujet de l&rsquo;effacement des ouvrages, et qui devraient \u00eatre d\u00e9battues dans le contexte actuel.<\/p>\n<p>Mais les barrages sont le symbole de la domination de l&rsquo;Homme sur la Nature. Pendant longtemps, ces questions sont rest\u00e9es taboues. Heureusement, on commence \u00e0 chercher des r\u00e9ponses.<\/p>\n<\/div><\/section><br \/>\n\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-7kc8q9-e922762af12e215650c02d3c807661d8\">\n#top .hr.hr-invisible.av-7kc8q9-e922762af12e215650c02d3c807661d8{\nheight:50px;\n}\n<\/style>\n<div  class='hr av-7kc8q9-e922762af12e215650c02d3c807661d8 hr-invisible  avia-builder-el-4  el_after_av_textblock  el_before_av_textblock '><span class='hr-inner '><span class=\"hr-inner-style\"><\/span><\/span><\/div><br \/>\n<section  class='av_textblock_section av-7f3ubl-5a2e99ebcc86238339e7a7964bdefb98 '   itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/CreativeWork\" ><div class='avia_textblock'  itemprop=\"text\" ><h3><strong>5 000 grands barrages et des centaines de milliers de seuils, de centrales hydrauliques, de moulins, et \u00a0autres obstacles en Europe<\/strong><\/h3>\n<p>Au d\u00e9but du vingti\u00e8me si\u00e8cle, des centaines de milliers de petits seuils et barrages ont \u00e9t\u00e9 construits en Europe, \u00e0 la fois pour l&rsquo;irrigation et pour la production d&rsquo;\u00e9nergie. Un grand nombre de moulins \u00e0 eau servaient \u00e0 fournir de l&rsquo;\u00e9nergie m\u00e9canique, ce n&rsquo;est que plus tard que s&rsquo;y sont ajout\u00e9es de petites centrales g\u00e9n\u00e9ratrices d&rsquo;hydro\u00e9lectricit\u00e9.<\/p>\n<p>Entre 1900 et 1970, de grands et tr\u00e8s grands barrages (allant de 5 m de haut \u00e0 250 m de large) ont \u00e9t\u00e9 \u00e9rig\u00e9s dans les plus grands pays industriels d&rsquo;Europe.<\/p>\n<p>Dans la cat\u00e9gorie des grands barrages (de plus de 15 m de haut); environ 5000 ont \u00e9t\u00e9 construits sur le seul continent europ\u00e9en (Russie except\u00e9e). Cela correspond \u00e0 peu pr\u00e8s \u00e0 10% des grands barrages dans le monde en 2015. (<a href=\"http:\/\/www.ern.org\/fr\/menaces-et-solutions\/\">Carte voir pages \u00ab\u00a0menaces\u00a0\u00bb<\/a>)<\/p>\n<\/div><\/section><br \/>\n<section  class='av_textblock_section av-77g0jd-da191e934691ee919cd060ab8ecac5bb '   itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/CreativeWork\" ><div class='avia_textblock'  itemprop=\"text\" ><p>Pendant des d\u00e9cennies, ces barrages ont \u00e9t\u00e9 principalement utilis\u00e9s pour produire de l&rsquo;\u00e9nergie, mais il est apparu de plus en plus \u00e9vident qu&rsquo;ils avaient un terrible impact sur les cours d&rsquo;eau et tous les \u00e9cosyst\u00e8mes associ\u00e9s. (<a href=\"http:\/\/www.ern.org\/fr\/menaces-et-solutions\/\">voir page \u00ab\u00a0menaces<\/a>\u00ab\u00a0)<\/p>\n<\/div><\/section><br \/>\n\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-71y7e9-ab4ac4a1f3b582f4d877b578a75bd086\">\n#top .hr.hr-invisible.av-71y7e9-ab4ac4a1f3b582f4d877b578a75bd086{\nheight:50px;\n}\n<\/style>\n<div  class='hr av-71y7e9-ab4ac4a1f3b582f4d877b578a75bd086 hr-invisible  avia-builder-el-7  el_after_av_textblock  avia-builder-el-last '><span class='hr-inner '><span class=\"hr-inner-style\"><\/span><\/span><\/div><\/p><\/div>\n\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-t5dkp-6e4f76bce3b5b8b3b4637caab7288091\">\n.flex_column.av-t5dkp-6e4f76bce3b5b8b3b4637caab7288091{\nborder-radius:0px 0px 0px 0px;\npadding:0px 0px 0px 0px;\n}\n<\/style>\n<div  class='flex_column av-t5dkp-6e4f76bce3b5b8b3b4637caab7288091 av_one_third  avia-builder-el-8  el_after_av_two_third  el_before_av_three_fourth  flex_column_div av-zero-column-padding  '     ><p>\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-k5ce87nn-b90589e23e74de38826d50b523432ee8\">\n#top .av-special-heading.av-k5ce87nn-b90589e23e74de38826d50b523432ee8{\npadding-bottom:10px;\n}\nbody .av-special-heading.av-k5ce87nn-b90589e23e74de38826d50b523432ee8 .av-special-heading-tag .heading-char{\nfont-size:25px;\n}\n.av-special-heading.av-k5ce87nn-b90589e23e74de38826d50b523432ee8 .av-subheading{\nfont-size:15px;\n}\n<\/style>\n<div  class='av-special-heading av-k5ce87nn-b90589e23e74de38826d50b523432ee8 av-special-heading-h4 blockquote modern-quote modern-centered  avia-builder-el-9  el_before_av_magazine  avia-builder-el-first '><h4 class='av-special-heading-tag '  itemprop=\"headline\"  >Actualit\u00e9s<\/h4><div class=\"special-heading-border\"><div class=\"special-heading-inner-border\"><\/div><\/div><\/div><br \/>\n<div  id=\"avia-magazine-1\"  class='av-magazine av-jpzj0tlc-bb7e1ae670bdc8c1e2bca3abc0638765 av-magazine-top-bar-active av-magazine-tabs-active  avia-builder-el-10  el_after_av_heading  el_before_av_hr   avia-builder-el-10  el_after_av_heading  el_before_av_hr ' ><div class='av-magazine-top-bar '><\/div><div class='av-magazine-group sort_all'><article class='av-magazine-entry av-magazine-entry-id-25329 av-magazine-format-standard av-magazine-type-post av-magazine-entry-1 av-magazine-entry-small '  itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/CreativeWork\" ><div class=\"av-magazine-thumbnail\"><a href='https:\/\/www.ern.org\/fr\/webinaire-open-rivers-programme-le-5-mai-de-16h-a-17h\/' title='Lier vers : webinaire Open Rivers Programme , le 5 mai de 16h \u00e0 17h' class='av-magazine-thumbnail-link'><img decoding=\"async\" fetchpriority=\"high\" width=\"80\" height=\"80\" src=\"https:\/\/www.ern.org\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/big-logo-e1666743763295-1-80x80.png\" class=\"wp-image-15819 avia-img-lazy-loading-not-15819 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class='av-magazine-entry av-magazine-entry-id-22565 av-magazine-format-standard av-magazine-type-post av-magazine-entry-2 av-magazine-entry-small '  itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/CreativeWork\" ><div class=\"av-magazine-thumbnail\"><a href='https:\/\/www.ern.org\/fr\/register-barrier-removal-for-flood-prevention-and-safety-webinar-2\/' title='Lier vers : Webinaire \u00ab\u00a0Barrier Removal for Flood Prevention and Safety\u00a0\u00bb' class='av-magazine-thumbnail-link'><img decoding=\"async\" fetchpriority=\"high\" width=\"80\" height=\"80\" src=\"https:\/\/www.ern.org\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/20171208_table_ronde_SFN_inondation_cc_ERN-1-80x80.jpg\" class=\"wp-image-3164 avia-img-lazy-loading-not-3164 attachment-thumbnail size-thumbnail wp-post-image\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.ern.org\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/20171208_table_ronde_SFN_inondation_cc_ERN-1-80x80.jpg 80w, 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class=\"entry-footer\"><\/footer><\/article><article class='av-magazine-entry av-magazine-entry-id-22539 av-magazine-format-standard av-magazine-type-post av-magazine-entry-3 av-magazine-entry-small '  itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/CreativeWork\" ><div class=\"av-magazine-thumbnail\"><a href='https:\/\/www.ern.org\/fr\/celebrons-les-25-ans-de-la-directive-cadre-sur-leau-%f0%9f%92%a7%f0%9f%8e%89\/' title='Lier vers : C\u00e9l\u00e9brons les 25 ans de la Directive Cadre sur l&rsquo;Eau \ud83d\udca7\ud83c\udf89' class='av-magazine-thumbnail-link'><img decoding=\"async\" fetchpriority=\"high\" width=\"80\" height=\"80\" src=\"https:\/\/www.ern.org\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/LR_1-2-80x80.png\" class=\"wp-image-7060 avia-img-lazy-loading-not-7060 attachment-thumbnail size-thumbnail wp-post-image\" alt=\"logo Living Rivers Europe\" srcset=\"https:\/\/www.ern.org\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/LR_1-2-80x80.png 80w, 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class=\"entry-footer\"><\/footer><\/article><article class='av-magazine-entry av-magazine-entry-id-22435 av-magazine-format-standard av-magazine-type-post av-magazine-entry-4 av-magazine-entry-small '  itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/CreativeWork\" ><div class=\"av-magazine-thumbnail\"><a href='https:\/\/www.ern.org\/fr\/webinaires-continuite-ecologique-les-inscriptions-sont-ouvertes\/' title='Lier vers : Y-a-t-il encore des rivi\u00e8res pour les poissons migrateurs? Biodiversit\u00e9 ou hydro\u00e9lectricit\u00e9 ?' class='av-magazine-thumbnail-link'><img decoding=\"async\" fetchpriority=\"high\" width=\"80\" height=\"80\" src=\"https:\/\/www.ern.org\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/logo_soslv_ern-1-80x80.png\" class=\"wp-image-11148 avia-img-lazy-loading-not-11148 attachment-thumbnail size-thumbnail wp-post-image\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.ern.org\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/logo_soslv_ern-1-80x80.png 80w, https:\/\/www.ern.org\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/logo_soslv_ern-1-36x36.png 36w, https:\/\/www.ern.org\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/logo_soslv_ern-1-180x180.png 180w\" sizes=\"(max-width: 80px) 100vw, 80px\" \/><\/a><\/div><div class=\"av-magazine-content-wrap\"><header class=\"entry-content-header\" aria-label=\"Articles : Y-a-t-il encore des rivi\u00e8res pour les poissons migrateurs? Biodiversit\u00e9 ou hydro\u00e9lectricit\u00e9 ?\"><time class='av-magazine-time updated'  itemprop=\"datePublished\" datetime=\"2025-12-01T17:20:26+01:00\" >d\u00e9cembre 1, 2025<\/time><h3 class='av-magazine-title entry-title '  itemprop=\"headline\" ><a href='https:\/\/www.ern.org\/fr\/webinaires-continuite-ecologique-les-inscriptions-sont-ouvertes\/' title='Lier vers : Y-a-t-il encore des rivi\u00e8res pour les poissons migrateurs? Biodiversit\u00e9 ou hydro\u00e9lectricit\u00e9 ?'>Y-a-t-il encore des rivi\u00e8res pour les poissons migrateurs? Biodiversit\u00e9 ou hydro\u00e9lectricit\u00e9 ?<\/a><\/h3><\/header><\/div><footer class=\"entry-footer\"><\/footer><\/article><article class='av-magazine-entry av-magazine-entry-id-22447 av-magazine-format-standard av-magazine-type-post av-magazine-entry-5 av-magazine-entry-small '  itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/CreativeWork\" ><div class=\"av-magazine-thumbnail\"><a href='https:\/\/www.ern.org\/fr\/25-000-km-de-cours-deau-libre\/' title='Lier vers : 25 000 km  de cours d&rsquo;eau libre en Europe ? Que fait la France ?' class='av-magazine-thumbnail-link'><img decoding=\"async\" fetchpriority=\"high\" width=\"80\" height=\"80\" src=\"https:\/\/www.ern.org\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/logo_soslv_ern-1-80x80.png\" class=\"wp-image-11148 avia-img-lazy-loading-not-11148 attachment-thumbnail size-thumbnail wp-post-image\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.ern.org\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/logo_soslv_ern-1-80x80.png 80w, https:\/\/www.ern.org\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/logo_soslv_ern-1-36x36.png 36w, https:\/\/www.ern.org\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/logo_soslv_ern-1-180x180.png 180w\" sizes=\"(max-width: 80px) 100vw, 80px\" \/><\/a><\/div><div class=\"av-magazine-content-wrap\"><header class=\"entry-content-header\" aria-label=\"Articles : 25 000 km  de cours d&#039;eau libre en Europe ? Que fait la France ?\"><time class='av-magazine-time updated'  itemprop=\"datePublished\" datetime=\"2025-12-01T17:14:47+01:00\" >d\u00e9cembre 1, 2025<\/time><h3 class='av-magazine-title entry-title '  itemprop=\"headline\" ><a href='https:\/\/www.ern.org\/fr\/25-000-km-de-cours-deau-libre\/' title='Lier vers : 25 000 km  de cours d&rsquo;eau libre en Europe ? Que fait la France ?'>25 000 km  de cours d&rsquo;eau libre en Europe ? Que fait la France ?<\/a><\/h3><\/header><\/div><footer class=\"entry-footer\"><\/footer><\/article><\/div><\/div><br \/>\n\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-aqrep-063c4b5278fc28039916822322940b0f\">\n#top .hr.hr-invisible.av-aqrep-063c4b5278fc28039916822322940b0f{\nheight:30px;\n}\n<\/style>\n<div  class='hr av-aqrep-063c4b5278fc28039916822322940b0f hr-invisible  avia-builder-el-11  el_after_av_magazine  el_before_av_button '><span class='hr-inner '><span class=\"hr-inner-style\"><\/span><\/span><\/div><br \/>\n<div  class='avia-button-wrap av-ls8vg2st-291b0bc7627f35687cee94b31f882494-wrap avia-button-center  avia-builder-el-12  el_after_av_hr  el_before_av_button '>\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-ls8vg2st-291b0bc7627f35687cee94b31f882494\">\n#top #wrap_all .avia-button.av-ls8vg2st-291b0bc7627f35687cee94b31f882494:hover{\ncolor:white;\ntransition:all 0.4s ease-in-out;\n}\n#top #wrap_all 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.hr.hr-invisible.av-7mpgh-98c26c7fb88d8b876d99ed16b2da10be{\nheight:30px;\n}\n<\/style>\n<div  class='hr av-7mpgh-98c26c7fb88d8b876d99ed16b2da10be hr-invisible  avia-builder-el-15  el_after_av_button  avia-builder-el-last '><span class='hr-inner '><span class=\"hr-inner-style\"><\/span><\/span><\/div><\/p><\/div>\n\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-7tc92x-8ce8319fa82a6afb597a60bacf531a30\">\n#top .flex_column.av-7tc92x-8ce8319fa82a6afb597a60bacf531a30{\nmargin-top:0px;\nmargin-bottom:0px;\n}\n.flex_column.av-7tc92x-8ce8319fa82a6afb597a60bacf531a30{\nborder-radius:0px 0px 0px 0px;\npadding:0px 0px 0px 0px;\n}\n.responsive #top #wrap_all .flex_column.av-7tc92x-8ce8319fa82a6afb597a60bacf531a30{\nmargin-top:0px;\nmargin-bottom:0px;\n}\n<\/style>\n<div  class='flex_column av-7tc92x-8ce8319fa82a6afb597a60bacf531a30 av_three_fourth  avia-builder-el-16  el_after_av_one_third  el_before_av_one_fourth  first flex_column_div av-zero-column-padding  column-top-margin'     ><section  class='av_textblock_section av-okq3t-e1a42f159e8f08e6b511a360fdf8f611 '   itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/CreativeWork\" ><div class='avia_textblock'  itemprop=\"text\" ><h3><strong>Des barrages vieillissants :\u00a0modernis\u00e9s ou d\u00e9mantel\u00e9s ?<\/strong><\/h3>\n<p>Dans beaucoup de pays en Europe, les barrages de grande ou moyenne taille sont exploit\u00e9s dans le cadre d&rsquo;une \u00ab\u00a0concession\u00a0\u00bb que l&rsquo;Etat attribue pour une dur\u00e9e de 40-60 ans, voire plus. Cette p\u00e9riode est normalement plus courte que la dur\u00e9e \u00ab\u00a0technique\u00a0\u00bb et \u00ab\u00a0\u00e9conomique\u00a0\u00bb des ouvrages (70-100 ans).<\/p>\n<p>Les concessions se d\u00e9finissent plus ou moins pr\u00e9cis\u00e9ment et d\u00e9pendent des pays \u00a0:<\/p>\n<ul>\n<li>Le type du barrage et la vocation<\/li>\n<li>le mode d&rsquo;exploitation<\/li>\n<li>le d\u00e9bit minimal<\/li>\n<li>la propri\u00e9t\u00e9 (qui est le propri\u00e9taire de quel \u00e9quipement) pendant et apr\u00e8s la fin de la dur\u00e9e de la concession<\/li>\n<li>r\u00e8gle le cadre d&rsquo;un \u00e9ventuel renouvellement de concession<\/li>\n<li>tr\u00e8s rarement la renaturalisation \u00e0 la fin d&rsquo;exploitation<\/li>\n<li>les taxes et\/ou compensations<\/li>\n<li>autres..<\/li>\n<\/ul>\n<p>Certains pays ont m\u00eame des concessions de diff\u00e9rents types selon la puissance et la hauteur des ouvrage. Il est par cons\u00e9quent facile de pr\u00e9voir que, dans un avenir proche, il y aura une multitude de moyens et grands ouvrages qui seront devenus obsol\u00e8tes.\u00a0 Pour chacun d&rsquo;entre eux, les questions se poseront : faut-il poursuivre l&rsquo;op\u00e9ration ? Cet ouvrage peut-il \u00eatre modernis\u00e9 ou bien faut-il le d\u00e9manteler ?<\/p>\n<p>Les m\u00eames questions sont transposables aux petits ouvrages transversaux, qui ne sont pour la plupart d\u00e9j\u00e0 plus fonctionnels.<\/p>\n<p>L&rsquo;heure du bilan a sonn\u00e9, le d\u00e9mant\u00e8lement ou la transformation des ouvrages offre une opportunit\u00e9 exceptionnelle de rajeunissement pour nos fleuves et rivi\u00e8res, et pour la restauration de la libre circulation des poissons migrateurs et des s\u00e9diments. Il est urgent de la saisir !<\/p>\n<\/div><\/section><br \/>\n<div  class='togglecontainer av-6r481l-79210b7eb3cd251612329ab7e171bf64  avia-builder-el-18  el_after_av_textblock  el_before_av_hr  toggle_close_all' >\n<section class='av_toggle_section av-6kgpcx-4fb4bbacd3422ac77a0cb7ae95576969'  itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/CreativeWork\" ><div role=\"tablist\" class=\"single_toggle\" data-tags=\"{Tout} \"  ><p id='toggle-toggle-id-1' data-fake-id='#toggle-id-1' class='toggler  av-title-above '  itemprop=\"headline\"  role='tab' tabindex='0' aria-controls='toggle-id-1' data-slide-speed=\"200\" data-title=\"Quelques raisons principales en faveur de l\u2019effacement des barrages\" data-title-open=\"\" data-aria_collapsed=\"Cliquez pour \u00e9tendre : Quelques raisons principales en faveur de l\u2019effacement des barrages\" data-aria_expanded=\"Cliquez pour r\u00e9duire : Quelques raisons principales en faveur de l\u2019effacement des barrages\">Quelques raisons principales en faveur de l\u2019effacement des barrages<span class=\"toggle_icon\"><span class=\"vert_icon\"><\/span><span class=\"hor_icon\"><\/span><\/span><\/p><div id='toggle-id-1' aria-labelledby='toggle-toggle-id-1' role='region' class='toggle_wrap  av-title-above'  ><div class='toggle_content invers-color '  itemprop=\"text\" ><p><strong>Restauration \u00e9cologique<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Restauration de la continuit\u00e9 pour les poissons r\u00e9sidents et les migrateurs<\/li>\n<li>Am\u00e9lioration de la qualit\u00e9 de l&rsquo;eau (Oxyg\u00e8ne dissous\/Temp\u00e9rature)<\/li>\n<li>Remise en suspension et transport des s\u00e9diments<\/li>\n<li>Restauration d&rsquo;une portion de rivi\u00e8re en lieu et place d&rsquo;un r\u00e9servoir<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Raisons de s\u00e9curit\u00e9<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Suppression de la menace de rupture du barrage<\/li>\n<li>Elimination d&rsquo;une perte de vie potentielle<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Raisons \u00e9conomiques<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Soulager le propri\u00e9taire de sa responsabilit\u00e9<\/li>\n<li>Rentabilit\u00e9 de l&rsquo;op\u00e9ration<\/li>\n<\/ul>\n<p>T\u00e9l\u00e9charger le <a href=\"https:\/\/ern-sosloirevivante.org\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Factsheet-Final-DRE.pdf\">factsheet<\/a> (en anglais)<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/section>\n<\/div><br \/>\n\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-6f8nap-30ddebba27170c77491c461018900d13\">\n#top .hr.hr-invisible.av-6f8nap-30ddebba27170c77491c461018900d13{\nheight:30px;\n}\n<\/style>\n<div  class='hr av-6f8nap-30ddebba27170c77491c461018900d13 hr-invisible  avia-builder-el-19  el_after_av_toggle_container  el_before_av_textblock '><span class='hr-inner '><span class=\"hr-inner-style\"><\/span><\/span><\/div><br \/>\n<section  class='av_textblock_section av-6a5ge1-12046d366775fa52be3e72c201ae8443 '   itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/CreativeWork\" ><div class='avia_textblock'  itemprop=\"text\" ><p>Dans la plupart des pays, les questions ont commenc\u00e9 \u00e0 se poser au d\u00e9but des ann\u00e9es 80. Cela a commenc\u00e9 en France, tandis qu&rsquo;en parall\u00e8le, aux Etats-Unis, un grand nombre de barrages \u00e9taient d\u00e9mantel\u00e9s. Puis ces courants ont \u00e9t\u00e9 suivis un peu plus tard par des actions similaires en Espagne, en Scandinavie et en Allemagne.<\/p>\n<p>La plupart de ces premiers effacements de barrages ont \u00e9t\u00e9 motiv\u00e9s par des raisons urgentes. En France et aux USA, le d\u00e9clencheur a \u00e9t\u00e9 l&rsquo;effondrement des populations de poissons migrateurs, en particulier des Saumons sauvages de l&rsquo;Atlantique et du Pacifique.<\/p>\n<p>Plusieurs organisations environnementales ont tir\u00e9 la sonnette d&rsquo;alarme, en lan\u00e7ant des campagnes pour sauver les poissons migrateurs. Ce fut l&rsquo;\u00e9poque des alevinages massifs, et la mise en place occasionnelle de passes \u00e0 poissons tr\u00e8s co\u00fbteuses, qui n&rsquo;ont h\u00e9las pas r\u00e9ussi \u00e0 compenser la dramatique diminution des populations de poissons.<\/p>\n<p>Malgr\u00e9 ces premi\u00e8res interventions pr\u00e9coces, l&rsquo;effacement des barrages n&rsquo;a pas r\u00e9ussi \u00e0 prendre son essor avant 1996. Pour la premi\u00e8re fois alors, cela a concern\u00e9 de plus grands barrages aux USA et en France puis quelques ann\u00e9es plus tard en Espagne.<\/p>\n<\/div><\/section><br \/>\n\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-60cqux-0a2fbba5d86b2d9a713ca6f2488ed202\">\n#top .hr.hr-invisible.av-60cqux-0a2fbba5d86b2d9a713ca6f2488ed202{\nheight:50px;\n}\n<\/style>\n<div  class='hr av-60cqux-0a2fbba5d86b2d9a713ca6f2488ed202 hr-invisible  avia-builder-el-21  el_after_av_textblock  el_before_av_textblock '><span class='hr-inner '><span class=\"hr-inner-style\"><\/span><\/span><\/div><br \/>\n<section  class='av_textblock_section av-5u2jc9-b009f555721e9a283caa0b6db055b6f8 '   itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/CreativeWork\" ><div class='avia_textblock'  itemprop=\"text\" ><h3><strong>La France pionni\u00e8re : un tournant environnemental de 1985 \u00e0 1994<\/strong><\/h3>\n<p>La France, pays du Nucl\u00e9aire est \u00e9galement, aussi surprenant que cela puisse para\u00eetre, le plus grand producteur d&rsquo;\u00e9nergie hydraulique de l&rsquo;Union Europ\u00e9enne. 500 grands barrages bloquent la circulation des s\u00e9diments et des poissons, en particulier dans les Alpes et les Pyr\u00e9n\u00e9es. Encore plus nombreux, les barrages de taille moyenne producteurs d&rsquo;\u00e9nergie sont au nombre de 2000; et on compte au moins 60 \u00e0 80 000 autres seuils et obstacles.<\/p>\n<p>Malgr\u00e9 la concentration d&rsquo;ouvrages sur leur cours, certains fleuves sont rest\u00e9s \u00e0 peu pr\u00e8s intacts, en particulier la Loire et ses principaux\u00a0 affluents, l&rsquo;Allier et la Vienne.<\/p>\n<p>Ces cours d&rsquo;eau pr\u00e9sentent une morphologie et une dynamique \u00e9tonnamment intactes, qui s&rsquo;accompagnent d&rsquo;un bon niveau de biodiversit\u00e9, comme en t\u00e9moigne la pr\u00e9sence de la derni\u00e8re population importante de saumons sauvages (<em>Salmon Salar<\/em>).<\/p>\n<p>Le relativement petit nombre d&rsquo;obstacles \u2013 dont la majorit\u00e9 est \u00e0 peu pr\u00e8s franchissable &#8211; facilite la migration des poissons. Dans le cas l\u2019axe Loire-Allier, la meilleure fray\u00e8re \u00e0 saumon se trouve \u00e0 800km de l&rsquo;estuaire.<\/p>\n<p>Lorsque plusieurs nouveaux grands barrages ont \u00e9t\u00e9 programm\u00e9s sur la Loire et ses affluents, un cri de protestation s&rsquo;est fait entendre \u00e0 travers tout le pays. L&rsquo;ensemble du projet aurait signifi\u00e9 la fin de la Loire Vivante&#8230; et du Saumon sauvage, esp\u00e8ce-phare des plus populaires, symbole de biodiversit\u00e9.<\/p>\n<\/div><\/section><br \/>\n<section  class='av_textblock_section av-ls8vkzsa-142c355525b031bd2c6df961a8a34893 '   itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/CreativeWork\" ><div class='avia_textblock'  itemprop=\"text\" ><p><a name=\"localisation\"><\/a><\/p>\n<\/div><\/section><br \/>\n\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-nhe7l-711f133e8255eca544c090c2744054b7\">\n#top .hr.hr-invisible.av-nhe7l-711f133e8255eca544c090c2744054b7{\nheight:50px;\n}\n<\/style>\n<div  class='hr av-nhe7l-711f133e8255eca544c090c2744054b7 hr-invisible  avia-builder-el-24  el_after_av_textblock  el_before_av_hr '><span class='hr-inner '><span class=\"hr-inner-style\"><\/span><\/span><\/div><br \/>\n\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-cywft-496e9996f06ae61b1eea695fa7bdb4ce\">\n#top .hr.hr-invisible.av-cywft-496e9996f06ae61b1eea695fa7bdb4ce{\nheight:50px;\n}\n<\/style>\n<div  class='hr av-cywft-496e9996f06ae61b1eea695fa7bdb4ce hr-invisible  avia-builder-el-25  el_after_av_hr  el_before_av_heading '><span class='hr-inner '><span class=\"hr-inner-style\"><\/span><\/span><\/div><br \/>\n\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-evf9d-4f4fd26a1771e9616fb650849c37ea6e\">\n#top .av-special-heading.av-evf9d-4f4fd26a1771e9616fb650849c37ea6e{\npadding-bottom:10px;\n}\nbody .av-special-heading.av-evf9d-4f4fd26a1771e9616fb650849c37ea6e .av-special-heading-tag .heading-char{\nfont-size:25px;\n}\n.av-special-heading.av-evf9d-4f4fd26a1771e9616fb650849c37ea6e .av-subheading{\nfont-size:15px;\n}\n<\/style>\n<div  class='av-special-heading av-evf9d-4f4fd26a1771e9616fb650849c37ea6e av-special-heading-h4  avia-builder-el-26  el_after_av_hr  el_before_av_codeblock '><h4 class='av-special-heading-tag '  itemprop=\"headline\"  >Localisation d\u2018\u00e9tudes de cas en France (suivis par l\u2019association)<\/h4><div class=\"special-heading-border\"><div class=\"special-heading-inner-border\"><\/div><\/div><\/div><br \/>\n<\/p><\/div>\n\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-5s9gqx-c019e0775dcd95148cf1c72cf0e785bb\">\n#top .flex_column.av-5s9gqx-c019e0775dcd95148cf1c72cf0e785bb{\nmargin-top:0px;\nmargin-bottom:0px;\n}\n.flex_column.av-5s9gqx-c019e0775dcd95148cf1c72cf0e785bb{\nborder-radius:0px 0px 0px 0px;\npadding:10px 10px 10px 10px;\nbackground-color:rgba(3,142,170,0.5);\n}\n.responsive #top #wrap_all .flex_column.av-5s9gqx-c019e0775dcd95148cf1c72cf0e785bb{\nmargin-top:0px;\nmargin-bottom:0px;\n}\n<\/style>\n<div  class='flex_column av-5s9gqx-c019e0775dcd95148cf1c72cf0e785bb av_one_fourth  avia-builder-el-28  el_after_av_three_fourth  el_before_av_textblock  flex_column_div  column-top-margin'     ><p>\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-bal55-c8fc40255e063c19f8bdbc8be1574ac2\">\n#top .av-special-heading.av-bal55-c8fc40255e063c19f8bdbc8be1574ac2{\npadding-bottom:10px;\n}\nbody .av-special-heading.av-bal55-c8fc40255e063c19f8bdbc8be1574ac2 .av-special-heading-tag .heading-char{\nfont-size:25px;\n}\n.av-special-heading.av-bal55-c8fc40255e063c19f8bdbc8be1574ac2 .av-subheading{\nfont-size:15px;\n}\n<\/style>\n<div  class='av-special-heading av-bal55-c8fc40255e063c19f8bdbc8be1574ac2 av-special-heading-h4 blockquote modern-quote modern-centered  avia-builder-el-29  el_before_av_textblock  avia-builder-el-first  av-linked-heading'><h4 class='av-special-heading-tag '  itemprop=\"headline\"  >Etudes de cas en France 1996 -2024<\/h4><div class='av-subheading av-subheading_below'><p>Localisation : voir carte au centre de cette page<\/p>\n<\/div><div class=\"special-heading-border\"><div class=\"special-heading-inner-border\"><\/div><\/div><\/div><br \/>\n\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-jowtcw5l-65f306da77d5b70c6c916131fe08284f\">\n#top .av_textblock_section.av-jowtcw5l-65f306da77d5b70c6c916131fe08284f .avia_textblock{\ncolor:#000000;\n}\n<\/style>\n<section  class='av_textblock_section av-jowtcw5l-65f306da77d5b70c6c916131fe08284f '   itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/CreativeWork\" ><div class='avia_textblock av_inherit_color'  itemprop=\"text\" ><p><a href=\"https:\/\/www.ern.org\/fr\/effacement-de-4-seuils-sur-la-tardoire-bv-charente\/\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-18363 size-medium aligncenter\" src=\"https:\/\/www.ern.org\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Moulin-des-buisson_-Tardoire-_juin2023_ERN-300x146.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"146\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong><a href=\"https:\/\/www.ern.org\/fr\/openrivers\/\">Effacements via Open Rivers Programme,<\/a><\/strong> Tardoire (2022-2023), C\u00e8re (2024), Loise (2024)<\/p>\n<hr \/>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"http:\/\/www.ern.org\/fr\/selune-libre\/\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-681 size-medium\" src=\"http:\/\/www.ern.org\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/barrage_Vezins_cc_Eau_Rivieres_Bretagne-300x200.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"200\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong><a href=\"http:\/\/www.ern.org\/fr\/selune-libre\/\">Vezins &amp; La-Roche-qui-Boit<\/a>\u00a0<\/strong>sur la S\u00e9lune, fleuve c\u00f4tier (Manche) 2020-2022<\/p>\n<hr \/>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"http:\/\/www.ern.org\/en\/poutes-barrage\/\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-667\" src=\"http:\/\/www.ern.org\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/poutes_before_cc_EDF.jpg\" alt=\"\" width=\"294\" height=\"194\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"http:\/\/www.ern.org\/fr\/poutes-barrage\/\"><strong>Pout\u00e8s<\/strong><\/a>, Allier (haut bassin) , 2017 &#8211; 2021<\/p>\n<hr \/>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"http:\/\/www.ern.org\/en\/fatou-dam-removal\/\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-196 alignnone\" src=\"http:\/\/www.ern.org\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/fatou_dam_decommissioning_cc_SOSLoireVivante_ERNFrance.jpg\" width=\"311\" height=\"207\" \/><\/a><br \/>\n<a href=\"http:\/\/www.ern.org\/fr\/effacement-du-barrage-de-fatou\/\"><strong>Fatou<\/strong><\/a>, sur la Beaume, haut bassin de la Loire 2007<\/p>\n<hr \/>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"http:\/\/www.ern.org\/en\/blois-dam-removal\/\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-202 alignnone\" src=\"http:\/\/www.ern.org\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/Blois_after_cc_CSP.jpg\" width=\"317\" height=\"237\" \/><\/a><br \/>\n<a href=\"http:\/\/www.ern.org\/fr\/effacement-du-barrage-de-blois\/\"><strong>Blois<\/strong><\/a>, Loire, 2005<\/p>\n<hr \/>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"http:\/\/www.ern.org\/en\/brives-charensac-dam-removal\/\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-185 alignnone\" src=\"https:\/\/www.ern.org\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/brives_charensac_dam_decommissioning_cc_SOSLoireVivante-ERNFrance.jpg\" width=\"321\" height=\"214\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"http:\/\/www.ern.org\/fr\/effacement-du-barrage-de-brives-charensac\/\"><strong>Brives-Charensac<\/strong><\/a>, \u00a0Loire 2003<\/p>\n<hr \/>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"http:\/\/www.ern.org\/en\/saint-etienne-du-vigan-dam-removal\/\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-169 alignnone\" src=\"https:\/\/www.ern.org\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/St_etienne_du_vigan_dam_decommissioning_cc_Roberto_Epple_ERN_France.jpg\" width=\"322\" height=\"211\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"http:\/\/www.ern.org\/fr\/saint-etienne-du-vigan-dam-removal\/\"><strong>Saint-Etienne-du-Vigan<\/strong><\/a><a href=\"http:\/\/www.ern.org\/en\/saint-etienne-du-vigan-dam-removal\/\">, h<\/a>aut bassin de l&rsquo;Allier 1998<\/p>\n<hr \/>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"http:\/\/www.ern.org\/en\/maisons-rouges-dam-removal\/\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-150 alignnone\" src=\"https:\/\/www.ern.org\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/Maisons-Rouges_dam_decommissioning_cc_roberto_epple_ERN.jpg\" width=\"327\" height=\"220\" \/><\/a><br \/>\n<strong><a href=\"https:\/\/www.ern.org\/fr\/effacement-du-barrage-de-maisons-rouges\/\">Maisons-Rouges<\/a><\/strong>, Rivi\u00e8re Vienne en Indre-et-Loire, 1998<\/p>\n<hr \/>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"http:\/\/www.ern.org\/en\/kernansquillec-dam-removal\/\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-218 alignnone\" src=\"https:\/\/www.ern.org\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/Kernansquillec_dam_decommissioning_cc_afp_archives.jpg\" width=\"317\" height=\"211\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.ern.org\/fr\/effacement-du-barrage-de-kernansquillec\/\"><strong>Kernansquillec<\/strong><\/a>, L\u00e9guer River, Cotes-d&rsquo;Armor, 1996<\/p>\n<\/div><\/section><\/p><\/div><section  class='av_textblock_section av-ls8vsz9v-715ff79b31c326861edf59b559fe3bed '   itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/CreativeWork\" ><div class='avia_textblock'  itemprop=\"text\" ><p><a name=\"loirevivante\"><\/a><\/p>\n<\/div><\/section><\/p>\n\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-haogp-5a02edf1744ed73b495c72950b3fffe4\">\n#top .hr.hr-invisible.av-haogp-5a02edf1744ed73b495c72950b3fffe4{\nheight:50px;\n}\n<\/style>\n<div  class='hr av-haogp-5a02edf1744ed73b495c72950b3fffe4 hr-invisible  avia-builder-el-32  el_after_av_textblock  el_before_av_hr '><span class='hr-inner '><span class=\"hr-inner-style\"><\/span><\/span><\/div>\n\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-8lfgh-7f78d9020354bb6fc964595d6950add7\">\n#top .hr.hr-invisible.av-8lfgh-7f78d9020354bb6fc964595d6950add7{\nheight:50px;\n}\n<\/style>\n<div  class='hr av-8lfgh-7f78d9020354bb6fc964595d6950add7 hr-invisible  avia-builder-el-33  el_after_av_hr  el_before_av_one_half '><span class='hr-inner '><span class=\"hr-inner-style\"><\/span><\/span><\/div>\n\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-5idl0p-fdccb26d4f8a5658c28870b7af8a51db\">\n.flex_column.av-5idl0p-fdccb26d4f8a5658c28870b7af8a51db{\nborder-radius:0px 0px 0px 0px;\npadding:0px 0px 0px 0px;\n}\n<\/style>\n<div  class='flex_column av-5idl0p-fdccb26d4f8a5658c28870b7af8a51db av_one_half  avia-builder-el-34  el_after_av_hr  el_before_av_one_half  first flex_column_div av-zero-column-padding  '     ><section  class='av_textblock_section av-5b4mq9-07abbca70e767b14b393dbe0109d2b9b '   itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/CreativeWork\" ><div class='avia_textblock'  itemprop=\"text\" ><h3><strong>Un d\u00e9clencheur : le mouvement citoyen \u00ab\u00a0Loire Vivante\u00a0\u00bb<\/strong><\/h3>\n<p><a href=\"http:\/\/www.ern.org\/fr\/loire-vivante\/\">La longue et exemplaire campagne \u201cLoire-Vivante\u201d<\/a>, port\u00e9e par toutes les principales associations environnementales fran\u00e7aises et le WWF international, a permis de renverser int\u00e9gralement le projet.<\/p>\n<p>5 ann\u00e9es d&rsquo;occupation du site de construction, de proc\u00e9dures judiciaires victorieuses, de blocages temporaires de centrales hydrauliques, d&rsquo;arguments bien-fond\u00e9s, de propositions alternatives mais \u00e9galement de campagnes m\u00e9diatiques nationales et internationales, ont conduit \u00e0 la mise en place du fameux \u201cPlan Loire Grandeur Nature\u201d.<\/p>\n<p>Non seulement cet ambitieux programme interdisait, pour les si\u00e8cles \u00e0 venir, la construction de nouveaux barrages, mais il reprenait la quasi-totalit\u00e9 des pr\u00e9conisations avanc\u00e9es par les d\u00e9fenseurs de l&rsquo;environnement au b\u00e9n\u00e9fice d&rsquo;une Loire vivante.<\/p>\n<p>Un des \u00e9l\u00e9ments-clefs du Plan Loire Grandeur Nature \u00e9tait la pr\u00e9conisation de la restauration totale de la continuit\u00e9 \u00e9cologique et l&rsquo;effacement le plus rapidement possible de trois barrages sur le Bassin versant de la Loire et la Bretagne voisine.<\/p>\n<\/div><\/section><\/div>\n\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-56chyx-53ddbe831b9a7c16663548f3263226cc\">\n.flex_column.av-56chyx-53ddbe831b9a7c16663548f3263226cc{\nborder-radius:0px 0px 0px 0px;\npadding:0px 0px 0px 0px;\n}\n<\/style>\n<div  class='flex_column av-56chyx-53ddbe831b9a7c16663548f3263226cc av_one_half  avia-builder-el-36  el_after_av_one_half  el_before_av_three_fourth  flex_column_div av-zero-column-padding  '     ><style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-4ztuft-b2214327358c443594ef5a2d8ac19dfb\">\n.avia-image-container.av-4ztuft-b2214327358c443594ef5a2d8ac19dfb img.avia_image{\nbox-shadow:none;\n}\n.avia-image-container.av-4ztuft-b2214327358c443594ef5a2d8ac19dfb .av-image-caption-overlay-center{\ncolor:#ffffff;\n}\n<\/style>\n<div  class='avia-image-container av-4ztuft-b2214327358c443594ef5a2d8ac19dfb av-styling-no-styling avia-align-center  avia-builder-el-37  avia-builder-el-no-sibling '   itemprop=\"image\" itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/ImageObject\" ><div class=\"avia-image-container-inner\"><div class=\"avia-image-overlay-wrap\"><img decoding=\"async\" fetchpriority=\"high\" class='wp-image-24918 avia-img-lazy-loading-not-24918 avia_image ' src=\"https:\/\/www.ern.org\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/loire_vivante_cc_SOSLoireVivante-1.jpg\" alt='' title='loire_vivante_cc_SOSLoireVivante'  height=\"528\" width=\"800\"  itemprop=\"thumbnailUrl\" srcset=\"https:\/\/www.ern.org\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/loire_vivante_cc_SOSLoireVivante-1.jpg 800w, https:\/\/www.ern.org\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/loire_vivante_cc_SOSLoireVivante-1-300x198.jpg 300w, https:\/\/www.ern.org\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/loire_vivante_cc_SOSLoireVivante-1-768x507.jpg 768w, https:\/\/www.ern.org\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/loire_vivante_cc_SOSLoireVivante-1-705x465.jpg 705w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-4wzvwx-b353cf0a706d8a757c48bfbd723a2b72\">\n.flex_column.av-4wzvwx-b353cf0a706d8a757c48bfbd723a2b72{\nborder-radius:0px 0px 0px 0px;\npadding:0px 40px 0px 0px;\n}\n<\/style>\n<div  class='flex_column av-4wzvwx-b353cf0a706d8a757c48bfbd723a2b72 av_three_fourth  avia-builder-el-38  el_after_av_one_half  el_before_av_one_fourth  first no_margin flex_column_div  column-top-margin'     ><p>\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-4s2qll-8e8e0d9f85607f0ff0ca82c0fed00bd2\">\n#top .hr.hr-invisible.av-4s2qll-8e8e0d9f85607f0ff0ca82c0fed00bd2{\nheight:50px;\n}\n<\/style>\n<div  class='hr av-4s2qll-8e8e0d9f85607f0ff0ca82c0fed00bd2 hr-invisible  avia-builder-el-39  el_before_av_textblock  avia-builder-el-first '><span class='hr-inner '><span class=\"hr-inner-style\"><\/span><\/span><\/div><br \/>\n<section  class='av_textblock_section av-gngtd-a2c214480051b9aeeeb456dbc7be08fa '   itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/CreativeWork\" ><div class='avia_textblock'  itemprop=\"text\" ><h3><strong>Destruction de trois grands barrages (1996-1998)<\/strong><\/h3>\n<p>Plusieurs mois apr\u00e8s la destruction du premier grand barrage aux Etats-Unis, la France a commenc\u00e9 \u00e0 en d\u00e9manteler 3, tous d\u00e9favorables \u00e0 la migration des poissons. Cela incluait des centrales hydrauliques dont la concession avait expir\u00e9e.<\/p>\n<\/div><\/section><\/p><\/div>\n\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-g0lih-ddca79d6c3f021f01c4e75a595d04e81\">\n.flex_column.av-g0lih-ddca79d6c3f021f01c4e75a595d04e81{\nborder-radius:0px 0px 0px 0px;\npadding:0px 0px 0px 0px;\n}\n<\/style>\n<div  class='flex_column av-g0lih-ddca79d6c3f021f01c4e75a595d04e81 av_one_fourth  avia-builder-el-41  el_after_av_three_fourth  el_before_av_one_third  no_margin flex_column_div av-zero-column-padding  column-top-margin'     ><\/div>\n<div class='flex_column_table av-f90gh-363c82b196bfbbffe494fc0d5e45cd80 sc-av_one_third av-equal-height-column-flextable'>\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-f90gh-363c82b196bfbbffe494fc0d5e45cd80\">\n.flex_column.av-f90gh-363c82b196bfbbffe494fc0d5e45cd80{\nborder-radius:0px 0px 0px 0px;\npadding:0px 0px 0px 0px;\n}\n<\/style>\n<div  class='flex_column av-f90gh-363c82b196bfbbffe494fc0d5e45cd80 av_one_third  avia-builder-el-42  el_after_av_one_fourth  el_before_av_one_third  first flex_column_table_cell av-equal-height-column av-align-middle av-zero-column-padding  column-top-margin'     ><section  class='av_textblock_section av-43bsix-d29a06525cd99d999bd45e073f08d245 '   itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/CreativeWork\" ><div class='avia_textblock'  itemprop=\"text\" ><p style=\"text-align: center;\"><a href=\"http:\/\/www.ern.org\/fr\/effacement-du-barrage-de-kernansquillec\/\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-216 size-full\" src=\"http:\/\/basic1.location-site-web.eu\/ern\/wp-content\/uploads\/sites\/52\/2016\/11\/Kernansquillec_dam.jpg\" width=\"448\" height=\"333\" \/><\/a><strong><a href=\"http:\/\/basic1.location-site-web.eu\/ern\/fr\/effacement-du-barrage-de-kernansquillec\/\">Barrage de Kernansquillec<\/a><\/strong>, 15m de hauteur, en Bretagne sur le L\u00e9guer, fleuve c\u00f4tier<\/p>\n<\/div><\/section><\/div>\n<div class='av-flex-placeholder'><\/div>\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-3xej21-ded6593deca6cd41ea4dfc34eab01790\">\n.flex_column.av-3xej21-ded6593deca6cd41ea4dfc34eab01790{\nborder-radius:0px 0px 0px 0px;\npadding:0px 0px 0px 0px;\n}\n<\/style>\n<div  class='flex_column av-3xej21-ded6593deca6cd41ea4dfc34eab01790 av_one_third  avia-builder-el-44  el_after_av_one_third  el_before_av_one_third  flex_column_table_cell av-equal-height-column av-align-middle av-zero-column-padding  column-top-margin'     ><section  class='av_textblock_section av-3q1va1-55a829200d56542643d468e7d34e1d09 '   itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/CreativeWork\" ><div class='avia_textblock'  itemprop=\"text\" ><p style=\"text-align: center;\"><a href=\"http:\/\/www.ern.org\/fr\/effacement-du-barrage-de-maisons-rouges\/\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-149 size-full\" src=\"http:\/\/basic1.location-site-web.eu\/ern\/wp-content\/uploads\/sites\/52\/2016\/11\/Maisons-Rouges_dam_cc_roberto_epple_ERN.jpg\" width=\"1250\" height=\"853\" \/><\/a><strong><a href=\"http:\/\/basic1.location-site-web.eu\/ern\/fr\/effacement-du-barrage-de-maisons-rouges\/\">Barrage de Maisons-Rouges<\/a><\/strong>, 4m de hauteur (6m depuis la base), 200m de long, sur la Vienne, affluent de la Loire.<\/p>\n<\/div><\/section><\/div>\n<div class='av-flex-placeholder'><\/div>\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-d1x8h-a3e5cae7042fc4ca9edca2c7eef03149\">\n.flex_column.av-d1x8h-a3e5cae7042fc4ca9edca2c7eef03149{\nborder-radius:0px 0px 0px 0px;\npadding:0px 0px 0px 0px;\n}\n<\/style>\n<div  class='flex_column av-d1x8h-a3e5cae7042fc4ca9edca2c7eef03149 av_one_third  avia-builder-el-46  el_after_av_one_third  el_before_av_three_fourth  flex_column_table_cell av-equal-height-column av-align-middle av-zero-column-padding  column-top-margin'     ><section  class='av_textblock_section av-3fex0h-98bceebe1fab2a25f1b8356261a4a465 '   itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/CreativeWork\" ><div class='avia_textblock'  itemprop=\"text\" ><p style=\"text-align: center;\"><a href=\"http:\/\/www.ern.org\/fr\/effacement-du-barrage-de-saint-etienne-du-vigan\/\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-168 size-full\" src=\"http:\/\/basic1.location-site-web.eu\/ern\/wp-content\/uploads\/sites\/52\/2016\/11\/St_etienne_du_vigan_dam_cc_Roberto_Epple_ERN_France.jpg\" width=\"1250\" height=\"853\" \/><\/a><a href=\"http:\/\/www.ern.org\/fr\/effacement-du-barrage-de-saint-etienne-du-vigan\/\"><strong>Barrage de Saint-Etienne-du-Vigan<\/strong><\/a>, 12m de hauteur, sur le haut bassin de l&rsquo;Allier.<\/p>\n<\/div><\/section><\/div><\/div><!--close column table wrapper. Autoclose: 1 -->\n\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-39ax9d-38cead60c61d7b9a9ab4c432df4f6e7d\">\n.flex_column.av-39ax9d-38cead60c61d7b9a9ab4c432df4f6e7d{\nborder-radius:0px 0px 0px 0px;\npadding:0px 40px 0px 0px;\n}\n<\/style>\n<div  class='flex_column av-39ax9d-38cead60c61d7b9a9ab4c432df4f6e7d av_three_fourth  avia-builder-el-48  el_after_av_one_third  el_before_av_one_third  first no_margin flex_column_div  column-top-margin'     ><p>\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-32f3yp-cd7441950f125c43226258e2c479d23e\">\n#top .hr.hr-invisible.av-32f3yp-cd7441950f125c43226258e2c479d23e{\nheight:50px;\n}\n<\/style>\n<div  class='hr av-32f3yp-cd7441950f125c43226258e2c479d23e hr-invisible  avia-builder-el-49  el_before_av_textblock  avia-builder-el-first '><span class='hr-inner '><span class=\"hr-inner-style\"><\/span><\/span><\/div><br \/>\n<section  class='av_textblock_section av-2uefzl-411d79cacd3763981423048f429caa1d '   itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/CreativeWork\" ><div class='avia_textblock'  itemprop=\"text\" ><h3><strong>Un programme fran\u00e7ais pour une transformation ou un d\u00e9mant\u00e8lement massif de 2900 obstacles et autres grands barrages (\u00e0 partir de 1998)<\/strong><\/h3>\n<p>Le combat victorieux pour une Loire Vivante et le Plan Loire Grandeur Nature qui en a d\u00e9coul\u00e9, suivi par la Directive Europ\u00e9enne Cadre sur l&rsquo;Eau, ont marqu\u00e9 l&rsquo;implantation d&rsquo;une nouvelle politique fran\u00e7aise en mati\u00e8re de gestion des cours d&rsquo;eau. Cela a commenc\u00e9 d\u00e8s 1998, avec les principaux \u00e9l\u00e9ments suivants :<\/p>\n<ul>\n<li>reclassification de tous les cours d&rsquo;eau fran\u00e7ais en 2 cat\u00e9gories\u00a0; ceux de la liste 1 et ceux de la liste 2 \u00a0:<br \/>\n&#8211; Interdiction stricte de construire des centrales hydrauliques sur les rivi\u00e8res ou les portions de rivi\u00e8res de la liste 1 (soit 10% des 525 000km de cours d&rsquo;eau en France)\u00a0;<br \/>\n&#8211; Obligation l\u00e9gale pour les op\u00e9rateurs de centrales hydrauliques de rendre leurs structures \u201ctransparentes\u201d, s&rsquo;ils \u00e9taient situ\u00e9s sur une section de rivi\u00e8res de la liste 2, assortie d\u2019une augmentation des d\u00e9bits r\u00e9serv\u00e9s.<\/li>\n<li>Encouragement massif d&rsquo;am\u00e9nagement de passes \u00e0 poissons et de syst\u00e8me de descente vers l&rsquo;aval.<\/li>\n<li>Am\u00e9lioration du management et de la coordination des d\u00e9bits de cours d\u2018eau g\u00e9r\u00e9s par les cha\u00eenes de centrales hydro\u00e9lectriques.<\/li>\n<li>Participation assur\u00e9e de l\u2019Etat au montant des op\u00e9rations (\u00e0 hauteur de 30 \u00e0 60% du co\u00fbt total) dans le projets d\u2019effacement de barrage ou de transformations innovantes (priorit\u00e9 donn\u00e9e aux\u00a0 cours d\u2019eau concern\u00e9s par la migration des poissons)<\/li>\n<li>Mise en place d&rsquo;une base de donn\u00e9es nationale,\u00a0 recensant tous les obstacles pr\u00e9sents sur les cours d &lsquo;eau.<\/li>\n<li>Garantie de financement d&rsquo;un programme d&rsquo;effacement des ouvrages n&rsquo;\u00e9tant plus en activit\u00e9 ou\u00a0 l&rsquo;\u00e9tant seulement occasionnellement.<\/li>\n<li>Abandon des op\u00e9rations de renaturation intensives et co\u00fbteuses, sur des secteurs restreints (par exemple le rem\u00e9andrage), au profit de mesures qui stimulent les capacit\u00e9s d&rsquo;auto-entretien des cours d&rsquo;eau, encouragent les crues morphog\u00e8nes, et par l\u00e0, favorisent un retour \u00e0 un tr\u00e8s bon niveau de biodiversit\u00e9 (par exemple,\u00a0 l&rsquo;effacement d&rsquo;un obstacle).<\/li>\n<\/ul>\n<h4>L\u2019investissement r\u00e9el et la prise de conscience de l&rsquo;Etat Fran\u00e7ais sont confirm\u00e9s par les succ\u00e8s suivants :<\/h4>\n<\/div><\/section><\/p><\/div>\n<div class='flex_column_table av-2sv60p-d77f91d6cef29afd26fa3481f637f96d sc-av_one_third av-equal-height-column-flextable'>\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-2sv60p-d77f91d6cef29afd26fa3481f637f96d\">\n.flex_column.av-2sv60p-d77f91d6cef29afd26fa3481f637f96d{\nborder-radius:0px 0px 0px 0px;\npadding:0px 0px 0px 0px;\n}\n<\/style>\n<div  class='flex_column av-2sv60p-d77f91d6cef29afd26fa3481f637f96d av_one_third  avia-builder-el-51  el_after_av_three_fourth  el_before_av_one_third  first flex_column_table_cell av-equal-height-column av-align-middle av-zero-column-padding  column-top-margin'     ><section  class='av_textblock_section av-2mros9-a6a73580260f6e8ce46a597525ea246a '   itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/CreativeWork\" ><div class='avia_textblock'  itemprop=\"text\" ><p style=\"text-align: center;\"><a href=\"http:\/\/www.ern.org\/fr\/effacement-du-barrage-de-brives-charensac\/\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-187 size-full\" src=\"http:\/\/www.ern.org\/wp-content\/uploads\/sites\/52\/2016\/11\/brives_charensac_dam_cc_SOSLoireVivante-ERNFrance.jpg\" width=\"1250\" height=\"833\" \/><\/a><strong>2003 <\/strong>: D\u00e9mant\u00e8lement du <a href=\"http:\/\/www.ern.org\/fr\/effacement-du-barrage-de-brives-charensac\/\"><strong>Barrage de Brives Charensac,<\/strong><\/a> 5 m de hauteur (haut bassin de la Loire)<\/p>\n<\/div><\/section><\/div>\n<div class='av-flex-placeholder'><\/div>\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-2djvkh-52a27145c4dec8732e3549839e180a6e\">\n.flex_column.av-2djvkh-52a27145c4dec8732e3549839e180a6e{\nborder-radius:0px 0px 0px 0px;\npadding:0px 0px 0px 0px;\n}\n<\/style>\n<div  class='flex_column av-2djvkh-52a27145c4dec8732e3549839e180a6e av_one_third  avia-builder-el-53  el_after_av_one_third  el_before_av_one_third  flex_column_table_cell av-equal-height-column av-align-middle av-zero-column-padding  column-top-margin'     ><section  class='av_textblock_section av-2a7edl-42be2aeda4ed97c9ff8070bf6d4c371e '   itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/CreativeWork\" ><div class='avia_textblock'  itemprop=\"text\" ><p style=\"text-align: center;\"><a href=\"http:\/\/www.ern.org\/fr\/effacement-du-barrage-de-blois\/\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-563 size-full\" src=\"http:\/\/basic1.location-site-web.eu\/ern\/wp-content\/uploads\/sites\/52\/2016\/11\/Blois_dam_xs_cc_CSP.jpg\" width=\"338\" height=\"227\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>2005 <\/strong>: D\u00e9mant\u00e8lement du <a href=\"http:\/\/www.ern.org\/fr\/effacement-du-barrage-de-blois\/\"><strong>Barrage de Blois<\/strong><\/a> sur la Loire (destin\u00e9s aux activit\u00e9s nautiques) 2,5m de hauteur et 150m\u00a0 de long<\/p>\n<\/div><\/section><\/div>\n<div class='av-flex-placeholder'><\/div>\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-23qp29-e6dafa3641d2bc9ac4eb31403e883dad\">\n.flex_column.av-23qp29-e6dafa3641d2bc9ac4eb31403e883dad{\nborder-radius:0px 0px 0px 0px;\npadding:0px 0px 0px 0px;\n}\n<\/style>\n<div  class='flex_column av-23qp29-e6dafa3641d2bc9ac4eb31403e883dad av_one_third  avia-builder-el-55  el_after_av_one_third  el_before_av_three_fourth  flex_column_table_cell av-equal-height-column av-align-middle av-zero-column-padding  column-top-margin'     ><section  class='av_textblock_section av-1xqd95-d266470a451e8434977eed311580c2ca '   itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/CreativeWork\" ><div class='avia_textblock'  itemprop=\"text\" ><p style=\"text-align: center;\"><a href=\"http:\/\/www.ern.org\/fr\/effacement-du-barrage-de-fatou\/\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-195 size-full\" src=\"http:\/\/www.ern.org\/wp-content\/uploads\/sites\/52\/2016\/11\/fatou_dam_cc_SOSLoireVivante_ERNFrance.jpg\" width=\"1250\" height=\"938\" \/><\/a><strong>2007 <\/strong>: D\u00e9mant\u00e8lement du <a href=\"http:\/\/www.ern.org\/fr\/effacement-du-barrage-de-fatou\/\"><strong>Barrage de Fatou<\/strong><\/a> sur la Beaume (Haut bassin de la Loire).<\/p>\n<\/div><\/section><\/div><\/div><!--close column table wrapper. Autoclose: 1 -->\n\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-1pvqvd-a864051f72a4c214fd71be2eef183522\">\n.flex_column.av-1pvqvd-a864051f72a4c214fd71be2eef183522{\nborder-radius:0px 0px 0px 0px;\npadding:0px 40px 0px 0px;\n}\n<\/style>\n<div  class='flex_column av-1pvqvd-a864051f72a4c214fd71be2eef183522 av_three_fourth  avia-builder-el-57  el_after_av_one_third  el_before_av_three_fourth  first no_margin flex_column_div  column-top-margin'     ><section  class='av_textblock_section av-1jps4p-10ccd5c7f75e818fad80a0515b605829 '   itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/CreativeWork\" ><div class='avia_textblock'  itemprop=\"text\" ><p><strong>2008 <\/strong>: Cr\u00e9ation d&rsquo;une base de donn\u00e9es recensant 60 000 ouvrages (ROE). Incluant les barrages de toutes tailles, mais aussi les moulins et les seuils plus petits. Seuls 10% d&rsquo;entre eux \u00e9taient op\u00e9rationnels.<\/p>\n<p><strong>2009 <\/strong>: Approbation et financement d&rsquo;un \u00ab\u00a0Plan d\u2019Action pour la Restauration de la Continuit\u00e9 \u00e9cologique\u201d avec pour objectif le d\u00e9mant\u00e8lement ou l&rsquo;am\u00e9nagement de 2900 obstacles.<\/p>\n<p><strong>2010<\/strong> : Signature d&rsquo;une \u201cConvention pour une hydro\u00e9lectricit\u00e9 durable\u201d. Cette convention stipule express\u00e9ment la possibilit\u00e9 d&rsquo;effacement de barrages hydro\u00e9lectriques dans certains cas. Le d\u00e9mant\u00e8lement de trois grands barrages sur l&rsquo;Allier et la S\u00e9lune est sp\u00e9cifiquement mentionn\u00e9.<\/p>\n<p><strong>2010<\/strong> : D\u00e9cision officielle de d\u00e9truire deux grands barrages, \u201cV\u00e9zins et \u201cLa Roche-qui-boit\u201d, sur la S\u00e9lune (en Normandie, dans la Manche)<\/p>\n<p><strong>2011 <\/strong>: D\u00e9cision officielle pour la <a href=\"http:\/\/www.ern.org\/fr\/dam-watch\/\">d\u00e9construction partielle du barrage de Pout\u00e8s dans le haut Allier<\/a> (D\u00e9but des op\u00e9rations pr\u00e9vu en 2017&#8230;)<\/p>\n<p>Aujourd&rsquo;hui, ce barrage constitue le dernier obstacle infranchissable pour le Saumon sur le secteur Loire-Allier. Ce d\u00e9mant\u00e8lement partiel et innovant \u2013 r\u00e9sultat de n\u00e9gociations difficiles \u2013 constituera une avanc\u00e9e significative dans la pr\u00e9servation de la derni\u00e8re grande population europ\u00e9enne de Saumon sauvage.<\/p>\n<p><strong>2014 <\/strong>: Doublement des d\u00e9bits r\u00e9siduels \u00e0 la sortie des centrales hydro\u00e9lectriques, soit 10% du d\u00e9bit moyen interannuel du cours d&rsquo;eau. (5 % pour les grandes installations dans les cours d&rsquo;eau de plus de 80m<sup>3<\/sup> de d\u00e9bit moyen)<\/p>\n<p><strong>2024 :<\/strong> Adoption de la Strat\u00e9gie Nationale Biodiversit\u00e9 2030 avec un objectif de poursuivre la restauration de la continuit\u00e9 \u00e9cologique des cours d\u2019eau sur les 5000 ouvrages prioris\u00e9s par les bassins sur leurs territoires (Iistes d\u2019ouvrages prioritaires par bassin consultables sur les sites Internet des Dreal de bassin). Ces 5000 ouvrages ont \u00e9t\u00e9 prioris\u00e9s en grande partie en fonction d\u2019enjeux relatifs aux migrateurs amphihalins, et figurent dans les SDAGE et programmes de mesure.<\/p>\n<\/div><\/section><\/div>\n\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-1h4v81-9ff6c938b78f17fd90c950ecead50879\">\n.flex_column.av-1h4v81-9ff6c938b78f17fd90c950ecead50879{\nborder-radius:0px 0px 0px 0px;\npadding:0px 40px 0px 0px;\n}\n<\/style>\n<div  class='flex_column av-1h4v81-9ff6c938b78f17fd90c950ecead50879 av_three_fourth  avia-builder-el-59  el_after_av_three_fourth  el_before_av_one_full  first no_margin flex_column_div  column-top-margin'     ><p>\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-1979l5-c650cbc58fcaebf45abb9fe1598327ce\">\n#top .hr.hr-invisible.av-1979l5-c650cbc58fcaebf45abb9fe1598327ce{\nheight:50px;\n}\n<\/style>\n<div  class='hr av-1979l5-c650cbc58fcaebf45abb9fe1598327ce hr-invisible  avia-builder-el-60  el_before_av_textblock  avia-builder-el-first '><span class='hr-inner '><span class=\"hr-inner-style\"><\/span><\/span><\/div><br \/>\n<section  class='av_textblock_section av-11e3o9-713d7cf5fb49acd47bb0d25246642794 '   itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/CreativeWork\" ><div class='avia_textblock'  itemprop=\"text\" ><h3><strong>L&rsquo;exp\u00e9rience de la France<\/strong><\/h3>\n<p>Apr\u00e8s 20 ans de projets d&rsquo;effacements de barrages, en France, le r\u00e9sultat est tr\u00e8s positif. Les objectifs fix\u00e9s en terme de migration des poissons et de pr\u00e9servation des esp\u00e8ces existantes ont, dans une large mesure, \u00e9t\u00e9 d\u00e9pass\u00e9s, et la redistribution des s\u00e9diments a \u00e9galement atteint les objectifs souhait\u00e9s.<\/p>\n<p>L&rsquo;effacement des ouvrages s&rsquo;accompagne de b\u00e9n\u00e9fices \u00e9cologiques, et constitue une solution rentable pour restaurer la continuit\u00e9 \u00e9cologique. Sur une longue portion de rivi\u00e8re, la dynamique du cours d&rsquo;eau est r\u00e9activ\u00e9e, ce qui favorise le retour de la biodiversit\u00e9. De surcro\u00eet, en retirant les obstacles \u00e0 la circulation de l&rsquo;eau, on permet une baisse de la temp\u00e9rature de l&rsquo;eau au niveau souhait\u00e9.<\/p>\n<p>Les subventions g\u00e9n\u00e9reuses attribu\u00e9es par l&rsquo;Etat encouragent de mani\u00e8re importante le d\u00e9mant\u00e8lement. Elles sont bien utilis\u00e9es par les propri\u00e9taires priv\u00e9s des ouvrages, en les soulageant en grande partie de leur obligation de rendre leur structure franchissable.<\/p>\n<p>Pour s&rsquo;assurer qu&rsquo;un projet de d\u00e9mant\u00e8lement est correctement implant\u00e9, il faut \u00e9galement pr\u00eater une attention particuli\u00e8re aux aspects sociaux.<\/p>\n<p>Une forme d'\u00a0\u00bbing\u00e9nierie sociale\u00a0\u00bb est indispensable et doit d\u00e9buter bien avant que le projet de d\u00e9mant\u00e8lement commence. La force de persuasion est essentielle. Dans bien des circonstances et \u00e0 notre surprise, les acteurs locaux sont aussi attach\u00e9s \u00e0 leurs barrages que leurs anc\u00eatres l&rsquo;\u00e9taient \u00e0 une rivi\u00e8re libre et vivante !<\/p>\n<p><strong>Pour qu&rsquo;un barrage puisse \u00eatre d\u00e9mantel\u00e9, il faut commencer par le faire dispara\u00eetre de la t\u00eate de la plupart des acteurs concern\u00e9s.<\/strong><\/p>\n<\/div><\/section><\/p><\/div>\n\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-xns0x-91f660462b8c467ccd45e1ef9ca95721\">\n.flex_column.av-xns0x-91f660462b8c467ccd45e1ef9ca95721{\nborder-radius:0px 0px 0px 0px;\npadding:0px 0px 0px 0px;\n}\n<\/style>\n<div  class='flex_column av-xns0x-91f660462b8c467ccd45e1ef9ca95721 av_one_full  avia-builder-el-62  el_after_av_three_fourth  el_before_av_hr  first flex_column_div av-zero-column-padding  column-top-margin'     ><section  class='av_textblock_section av-pdpbd-248135040d67068109a683f7088bbe11 '   itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/CreativeWork\" ><div class='avia_textblock'  itemprop=\"text\" ><h3><strong>Un tour d&rsquo;horizon europ\u00e9en<\/strong><\/h3>\n<p><a href=\"http:\/\/damremoval.eu\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-570 alignright\" src=\"http:\/\/basic1.location-site-web.eu\/ern\/wp-content\/uploads\/sites\/52\/2016\/11\/logo-DRE-01.png\" width=\"333\" height=\"310\" \/><\/a><\/p>\n<p>Au cours des derni\u00e8res ann\u00e9es, en Europe, les concessions de plusieurs centrales hydro\u00e9lectriques ont \u00e9t\u00e9 reconduites, la plupart du temps sans que de nouvelles conditions soient impos\u00e9es, \u00e0 l&rsquo;exception peut-\u00eatre de quelques am\u00e9liorations techniques ou bien une augmentation des d\u00e9bits r\u00e9siduels.<\/p>\n<p>Les mouvements d&rsquo;opposition sont assez restreints, et se limitent \u00e0 une ou deux organisations environnementales.<\/p>\n<p>Ceci va devoir changer, car au cours des dix \u00e0 vingt prochaines ann\u00e9es, la concession de bon nombre des 5000 grands barrages europ\u00e9ens\u00a0 va arriver \u00e0 terme. Pour la plupart de ces centrales hydrauliques, la question va se poser de savoir si la poursuite de l&rsquo;exploitation reste rentable dans le respect des nouvelles r\u00e9glementations, ou si la mise en conformit\u00e9 est techniquement envisageable et financi\u00e8rement raisonnable&#8230;<\/p>\n<p>A l&rsquo;avenir, dans les r\u00e9flexions portant sur la modernisation et la modification des vieux barrages, il faudra v\u00e9ritablement consid\u00e9rer la question d&rsquo;un d\u00e9mant\u00e8lement total ou partiel. Cela ouvrira de nouvelles perspectives pour une restauration de la continuit\u00e9 \u00e9cologique, qui soit compl\u00e8te et pour une renaturation des cours d&rsquo;eau qui soit durable et \u00e9conomiquement viable.<\/p>\n<p><strong>En 2016, en collaboration avec d&rsquo;autres organisations, ERN a fond\u00e9 Dam Removal Europe (DRE).<\/strong><\/p>\n<p>Le site internet\u00a0 <a href=\"http:\/\/damremoval.eu\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>www.damremoval.eu<\/strong><\/a> contient des cartes et des informations sur les d\u00e9veloppements r\u00e9cents de \u201cDam Removal\u201d au travers de toute l&rsquo;Europe.<\/p>\n<p><strong>Regardez le magnifique trailer du film <a href=\"http:\/\/damnationfilm.com\/\">\u00ab\u00a0Damnation\u00a0\u00bb<\/a><\/strong><\/p>\n<p>Commentaire, en anglais seulement):<br \/>\nThis powerful film odyssey across America explores the sea change in our national attitude from pride in big dams as engineering wonders to the growing awareness that our own future is bound to the life and health of our rivers. Dam removal has moved beyond the fictional Monkey Wrench Gang to go mainstream. Where obsolete dams come down, rivers bound back to life, giving salmon and other wild fish the right of return to primeval spawning grounds, after decades without access. DamNation\u2019s majestic cinematography and unexpected discoveries move through rivers and landscapes altered by dams, but also through a metamorphosis in values, from conquest of the natural world to knowing ourselves as part of nature.<\/p>\n<p><strong>En 2024,<\/strong> l&rsquo;UE adopte le r\u00e8glement pour la restauration de la nature qui fixe notamment les objectifs suivants pour les cours d&rsquo;eau (art 4 et 9) :<\/p>\n<ul>\n<li>la restauration de 30% de la surface des Habitats d\u2019Int\u00e9r\u00eat Communautaire (HIC) d\u00e9grad\u00e9s (issus de la directive habitat faune flore) d\u2019ici 2030 y compris zones humides, rivi\u00e8res, lacs et habitats alluviaux et riverains.<\/li>\n<li>la restauration des habitats d\u2019esp\u00e8ce prot\u00e9g\u00e9s Ex: Salmo salar, Acipenser sturio, Margaritifera margaritifera<\/li>\n<li>l&rsquo;inventaire des obstacles artificiels \u00e0 la connectivit\u00e9 des eaux de surface et suppression des obstacles obsol\u00e8tes. La suppression est compl\u00e9t\u00e9e par les mesures n\u00e9cessaires \u00e0 l&rsquo;am\u00e9lioration des fonctions naturelles des plaines inondables adjacentes.<\/li>\n<li>la participation \u00e0 l\u2019objectif europ\u00e9en des 25 000 km de FFR (<a href=\"https:\/\/www.ern.org\/fr\/criteres-didentification-des-troncons-de-rivieres-a-ecoulement-libre-pour-la-strategie-de-lue-en-faveur-de-la-biodiversite-a-lhorizon-2030\/\">Free Flowing Rivers<\/a>)<\/li>\n<\/ul>\n<\/div><\/section><\/div>\n\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-nad4h-2f6b9421e02f17f932a789e0571970a4\">\n#top .hr.hr-invisible.av-nad4h-2f6b9421e02f17f932a789e0571970a4{\nheight:50px;\n}\n<\/style>\n<div  class='hr av-nad4h-2f6b9421e02f17f932a789e0571970a4 hr-invisible  avia-builder-el-64  el_after_av_one_full  el_before_av_one_full '><span class='hr-inner '><span class=\"hr-inner-style\"><\/span><\/span><\/div>\n\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-djfmx-2e6558caaffd36f3a5ebd97e40ddc302\">\n.flex_column.av-djfmx-2e6558caaffd36f3a5ebd97e40ddc302{\nborder-radius:0px 0px 0px 0px;\npadding:0px 0px 0px 0px;\n}\n<\/style>\n<div  class='flex_column av-djfmx-2e6558caaffd36f3a5ebd97e40ddc302 av_one_full  avia-builder-el-65  el_after_av_hr  el_before_av_three_fourth  first flex_column_div av-zero-column-padding  '     ><section  class='av_textblock_section av-12ojl-a973f87e9e1f4201d387b7c6fdcc56cc '   itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/CreativeWork\" ><div class='avia_textblock'  itemprop=\"text\" ><p>The activities we carry out about on removal are supported by <a href=\"http:\/\/www.ern.org\/wp-content\/uploads\/sites\/52\/2018\/03\/Logo_Patagonia_black.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-4149\" src=\"http:\/\/www.ern.org\/wp-content\/uploads\/sites\/52\/2018\/03\/Logo_Patagonia_black-300x57.jpg\" alt=\"\" width=\"100\" height=\"19\" \/><\/a>.<\/p>\n<\/div><\/section><\/div>\n\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-9tkyp-f45f764776c749d654f91ccd73137410\">\n.flex_column.av-9tkyp-f45f764776c749d654f91ccd73137410{\nborder-radius:0px 0px 0px 0px;\npadding:0px 0px 0px 0px;\n}\n<\/style>\n<div  class='flex_column av-9tkyp-f45f764776c749d654f91ccd73137410 av_three_fourth  avia-builder-el-67  el_after_av_one_full  avia-builder-el-last  first flex_column_div av-zero-column-padding  column-top-margin'     ><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":5,"featured_media":24858,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-737","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ern.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/737","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ern.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ern.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ern.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ern.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=737"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.ern.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/737\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":25190,"href":"https:\/\/www.ern.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/737\/revisions\/25190"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ern.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/24858"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ern.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=737"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}